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命运就算颠沛流离，命运就算……
SS3,翻越灰雀山。
它是一条大家都知道会发生什么的赛段，路线非常明朗，从山的这边,去到山的那边。
200多公里,翻越山顶，成百上千个回头弯,海拔、气温、湿度，加上秋末的A市阴晴不定,灰雀山常出现「一片云落一片雨」的现象。
无法预估的气候,海拔的落差,只所以说赛季每个站点赛,已经在难度上做到了平衡。
发车之前钟溯还在望天,夏千沉就问他,“你有没有考虑过去气象局打个工上几天班，偷偷研究一下他们是怎么预判天气的。”
一段诡异的沉默之后，钟溯说：“其实我去过。”
夏千沉：？
钟溯解释，“景燃的二伯,在气象局上班,是个小领导,带我进去混过两天，但人家都是仪器勘测。”
“呃……”夏千沉用看傻子的眼神看他,“那你有任何收获吗？”
“一定要说的话,收获了一个很小的太阳徽章。”
闲聊结束，上了发车线。
直到现在A市还是晴朗的，甚至连云都没有。看上去是非常适合开车翻山的一天,能见度高,风速低,在太阳的烘烤下，山顶的土地应该会更硬一些，这让他们今天这组硬拉力胎会有非常可观的作用。
如果问一个职业赛车手，你更喜欢发车线还是终点线，多数车手都无法回答这个问题。
有两个原因，第一，他们更喜欢的是维修区出口的那条线；第二，其实通过了这个赛段的终点线，也就意味着来到了下个赛段的发车线。
就算是这一场比赛的终点线，也只是下一场比赛的发车线。
拉力赛车手永远在路上。
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