史蒂芬·贝其特：誉满全球的建筑商 (1 / 1)

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史蒂芬·贝其特：誉满全球的建筑商

只有一心想着宏伟计划的人，才能够建造世界上最伟大的技术工程。

在二战早期，德国潜艇击沉盟国商船的速度，是船厂造船速度的2倍。此时美国海军部迫切地寻找一家制造商，来生产急需的60艘商用船只。他们传话给贝其特制造公司，希望它能生产30只船。史蒂芬·贝其特，这家家族公司的首领，没有任何造船经验，但他坚持要得到生产全部60只货船的订单。他说：“如果你能想象多大的生产规模，你就能得到你想要的多大的收获。只要认识到这点，你就会撇开每个小数点。”

规模宏大是贝其特的长处。在30年代最大的工程胡佛大坝建造时，贝其特作为该工程主管，就学到了这一点。二战期间，贝其特的造船厂在1941~1945年共生产了560艘潜艇，同时每月生产20艘货船。这一产量即使在“大生产”时代也是一个奇迹。

贝其特在他近70年的职业生涯中，一直幻想着建造规模宏大的工程，而且，要看起来越不可能则越好。他经常重复的一句话是：我们可以为任何人建造任何东西，不论在什么地方，不论规模有多大。他和他的公司在加拿大洛基山脉的无人区、在阿拉伯沙漠上、在南美的雨林里和令人恐惧的许多地方，如中央干线所在的波士顿郊区修建输油管和发电厂。他的工程甚至还包括建设整个城市(如沙特阿拉伯的迪拜市)。贝其特的足迹遍布六大洲140个国家，可以说贝其特公司的工程师比其他人更多地改变了整个地球的轮廓。

贝其特从小就在崎岖的工地上成长。他的父亲沃伦开创了公司，并在加利福尼亚丛林中铺设铁轨，修建高速公路。史蒂芬·贝其特在1989年去世时，离89岁生日只有6个月，他生前喜欢在工地上转悠，但其言行举止并不像一个建筑公司的老板。50年代，在他的鼎盛时期，他经常衣着整洁、得体，以推销员式的讨好态度，操着相对柔和的声音出现在工地上。

贝其特是个瞩的人。在20年代，他预见到能源增长，遂在公司业务中增加了管道铺设一项。在此之后，他还大力推行现在称为“交钥匙”的建筑工程合同。即：贝其特接手一个工程，在规定的期限内完成，竣工后将它交给对方，而只收取固定的费用。1959年，贝其特考虑在英吉利海峡修建海底隧道，并最终在这一个十年得以完工。

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